2024年9月11—13日，中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會和武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會共同主辦的北斗應(yīng)用大會暨中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)第十三屆年會在湖北武漢舉行。大會期間，由中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會自動駕駛高精地圖專委會承辦、中汽智聯(lián)技術(shù)有限公司協(xié)辦的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車時空數(shù)據(jù)安全與應(yīng)用”分論壇，于9月13日上午在武漢車都金盾大酒店圓滿召開。本次分論壇，匯聚了地理信息、汽車、數(shù)據(jù)治理、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的專家學(xué)者和企業(yè)代表，共同探討了智能網(wǎng)聯(lián)汽車時空數(shù)據(jù)的最新技術(shù)和發(fā)展趨勢。

     本次分論壇以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車時空數(shù)據(jù)安全與應(yīng)用”為主題，就安全治理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)實踐等方面進行了深入研討。來自自然資源部地圖技術(shù)審查中心、中汽智聯(lián)、美行科技、武漢大學(xué)、ICMA智聯(lián)出行、比亞迪汽車、百度智圖、文遠知行、小鵬汽車的9位行業(yè)專家，緊緊圍繞這一主題作專題報告與經(jīng)驗分享。

     自然資源部地圖技術(shù)審查中心業(yè)務(wù)管理處處長/高級工程師陳會仙帶來題為《高精度地圖在助推“車路云一體化”建設(shè)中引發(fā)的思考》的專題報告。陳會仙表示，高精度地圖作為自動駕駛技術(shù)的核心支撐，為汽車提供了精確的定位與路徑規(guī)劃能力，并在處理復(fù)雜的邊緣情況中顯著增強了車輛的感知性能。報告指出，高精度地圖對于推動“車路云一體化”戰(zhàn)略，以及實現(xiàn)自動駕駛車輛的大規(guī)模部署具有重要作用。同時深入剖析高精度地圖在公開應(yīng)用中所涉及的地理信息安全問題，并全面分析了當(dāng)前的應(yīng)用狀況、需求與面臨的挑戰(zhàn)，從政策制定、技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)建立和平臺開發(fā)等多個維度，提出了全面的解決策略。

     保障測繪地理信息安全是端到端自動駕駛技術(shù)的研究的基礎(chǔ)紅線，如何在推進技術(shù)創(chuàng)新的同時保障安全，是整個行業(yè)共同面臨的課題。中汽智聯(lián)技術(shù)有限公司副總經(jīng)理趙帥發(fā)表了題為《面向端到端自動駕駛的測繪地理信息安全思考》報告。他指出，隨著人工智能技術(shù)的飛躍，整車企業(yè)越來越傾向于采用基于端到端大模型的自動駕駛方案。但隨之而來的對智能網(wǎng)聯(lián)汽車時空數(shù)據(jù)的大量需求給地理信息的安全監(jiān)管帶來了新的考驗。政府與行業(yè)應(yīng)在明晰車用人工智能在地理信息安全方面風(fēng)險的前提下，提出可能采取的應(yīng)對策略，打造智能汽車時空數(shù)據(jù)合規(guī)應(yīng)用體系，以實現(xiàn)創(chuàng)新與協(xié)同發(fā)展。

     為滿足國家地理信息安全規(guī)定，同時適應(yīng)全自動駕駛對高精度地圖的需求，中國測繪科學(xué)研究院前院長林宗堅在《兼顧國家地理信息安全和自動駕駛安全的高精度地圖設(shè)計方案》報告中，提出了創(chuàng)新技術(shù)方案，通過分級地圖設(shè)計實現(xiàn)了導(dǎo)航地圖絕對定位精度不超過10米，以及駕駛控制地圖相對精度達到厘米級的目標(biāo)。結(jié)合多種測量技術(shù)，成功制作出既符合國家安全要求又滿足自動駕駛需求的高精度車道級技術(shù)控制圖，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供了堅實的技術(shù)支撐。

     高精度地圖作為自動駕駛技術(shù)的關(guān)鍵支撐，構(gòu)成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云”體系中信息交互的核心紐帶。武漢大學(xué)資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院應(yīng)申教授分享了題為《高精地圖動靜態(tài)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)與決策》的專題報告，報告闡述了高精度地圖模型的架構(gòu)，展示了“車路云”之間數(shù)據(jù)交互的創(chuàng)新模式。并通過一系列場景模擬，驗證了高精度地圖模型的可靠性，并探索了其在實際應(yīng)用中的廣泛潛力，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

     在自動駕駛技術(shù)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，數(shù)據(jù)治理已成為推動行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵驅(qū)動力。ICMA智聯(lián)出行研究院院長何姍姍進行了題為《自動駕駛場景下的數(shù)據(jù)治理解決方案》的專題報告，結(jié)合全球行業(yè)領(lǐng)袖在數(shù)據(jù)治理方面的先進經(jīng)驗，深入探討了自動駕駛領(lǐng)域數(shù)據(jù)治理的挑戰(zhàn)，并提出了在保護用戶隱私及遵守國際法規(guī)的基礎(chǔ)上，如何有效挖掘數(shù)據(jù)潛力并將其轉(zhuǎn)化為業(yè)務(wù)成效的策略。

     在人工智能、大數(shù)據(jù)、5G通信技術(shù)的推動下，端到端自動駕駛技術(shù)正迅速成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的核心。比亞迪汽車新技術(shù)研究院院長助理金鵬在《端到端智能駕駛地圖新應(yīng)用》專題報告中，深入分析了智駕的發(fā)展趨勢、技術(shù)路徑及行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的解決方案，明確了對高精度地圖的迫切需求。并依托比亞迪在車端數(shù)據(jù)方面的豐富積累，探討了眾源地圖更新模式的實施必要性與可行性。

     面對汽車產(chǎn)業(yè)革命的發(fā)展新趨勢，結(jié)合自動駕駛地圖應(yīng)用技術(shù)現(xiàn)狀，北京百度智圖科技有限公司總經(jīng)理劉玉亭為現(xiàn)場觀眾分享了《自動駕駛地圖端到端技術(shù)探索與思考》，對市場上所謂的“無圖方案”進行了深入探討，并提出可滿足自動駕駛對地圖高標(biāo)準(zhǔn)要求的切實解決方案。報告闡述了百度如何利用多模態(tài)行業(yè)大模型實現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)的端到端更新，還就未來自動駕駛地圖技術(shù)的發(fā)展方向和策略提供了前瞻性建議。

     在自動駕駛技術(shù)的規(guī)?；蜕虡I(yè)化應(yīng)用方面，文遠知行科技有限公司副總裁羅琳帶來題為《賦能新質(zhì)生產(chǎn)力：高精地圖在自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用與創(chuàng)新》的專題報告。她指出，在高精度地圖輔助自動駕駛的實踐中，文遠知行建立了高效的高精度地圖數(shù)據(jù)處理流程，為地圖供應(yīng)商提供先進的地圖編輯工具，并推動自動化標(biāo)注技術(shù)，大幅提升了地圖制作的效率。同時，積極研發(fā)車端場景實時地圖生成和地圖輕量化技術(shù)，為自動駕駛技術(shù)未來應(yīng)用奠定堅實基礎(chǔ)。

     高精度地圖在自動駕駛技術(shù)研究與量產(chǎn)應(yīng)用進程中扮演了關(guān)鍵角色，隨著感知算法和相關(guān)軟硬件的不斷進步，行業(yè)對地圖的依賴呈現(xiàn)出多樣化趨勢，催生了包括高度依賴高精度地圖、無圖化技術(shù)以及兩者結(jié)合等多種技術(shù)路徑。小鵬汽車高精地圖數(shù)據(jù)管理負(fù)責(zé)人賈月飛帶來題為《高精地圖與自動駕駛新業(yè)態(tài)發(fā)展》的專題報告，深入探討自動駕駛技術(shù)路徑的演變，以及這些路徑對高精度地圖的新需求，包括對地圖元素、精度和更新頻率的具體變化。同時，討論地圖制作和相關(guān)工藝如何適應(yīng)這些新變化，為確保自動駕駛技術(shù)的發(fā)展與高精度地圖的同步保駕護航。

     來自圖商、車企和科研院所的300余名與會者參加了本次論壇。與會者們表示，此次論壇提供了一個極好的交流和學(xué)習(xí)平臺，針對行業(yè)難點、熱點、變化點，深入研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車時空數(shù)據(jù)安全應(yīng)用相關(guān)工作，有助于進一步促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車時空數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為數(shù)字中國建設(shè)和數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展提供了更好的服務(wù)支持。