摘要：全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)處于高速發(fā)展階段，導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，作為全球四大導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS、GLONASS、伽利略和中國(guó)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)）之一的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)。為了推動(dòng)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用市場(chǎng)，本文對(duì)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用推廣進(jìn)行了一些思考，根據(jù)目前導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用狀況和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)面臨的問題提出中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展應(yīng)用建議，以期對(duì)中國(guó)自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)推廣應(yīng)用有所幫助。
關(guān)鍵詞：全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；GPS；GLONASS；伽利略

一、引言

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是國(guó)家安全和信息建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中占有重要的地位，直接關(guān)系到國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及國(guó)防現(xiàn)代化的關(guān)鍵性技術(shù)支撐系統(tǒng)。正因如此，全世界很多國(guó)家都在積極發(fā)展自己的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)及其增強(qiáng)系統(tǒng)。其中主要導(dǎo)航系統(tǒng)有美國(guó)的GPS，俄羅斯的GLONASS，歐洲伽利略（Galileo）系統(tǒng)和我國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。
GPS系統(tǒng)是1973年12月美國(guó)國(guó)防部和交通運(yùn)輸部正式批準(zhǔn)研制的一個(gè)全天候、基于無線電的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，經(jīng)過30多年的發(fā)展，已發(fā)展成為目前應(yīng)用最為成熟、最為廣泛的全球?qū)Ш较到y(tǒng)，在應(yīng)用市場(chǎng)上占有絕對(duì)地位。 GL0NASS導(dǎo)航系統(tǒng)是前蘇聯(lián)70年代末研制的全球?qū)Ш较到y(tǒng)，成為世界上第二個(gè)獨(dú)立的軍民兩用全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，由于俄羅斯的經(jīng)濟(jì)情況尚不能抽出財(cái)力維持它的完全運(yùn)作，星座中的有效工作衛(wèi)星一直都未達(dá)到額定的24顆，所以其影響較小。近年來，為開拓GLONASS導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用市場(chǎng)，俄羅斯正在恢復(fù)和升級(jí)GLONASS導(dǎo)航系統(tǒng)。為打破GPS在衛(wèi)星導(dǎo)航定位領(lǐng)域的壟斷，2002年3月26日歐盟決定正式啟動(dòng)伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)計(jì)劃，其宗旨在于提供高精度民用衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù)，若在與美國(guó)GPS就L1和L5信號(hào)兼容上取得進(jìn)展后，計(jì)劃在2012年前投入運(yùn)營(yíng)^[1]。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（COMPASS）是我國(guó)正在實(shí)施的自主發(fā)展、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是當(dāng)今世界四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)及投入使用，標(biāo)志著我國(guó)在空間利用方面邁出了重要一步，成為有能力參與空間和平利用的重要力量。
2000年，我國(guó)自行研制的兩顆北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星相繼發(fā)射，組成了我國(guó)第一代衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。“北斗一號(hào)”衛(wèi)星定位系統(tǒng)是利用地球同步衛(wèi)星為用戶提供快速定位、簡(jiǎn)短數(shù)字報(bào)文通信和授時(shí)服務(wù)的一種全天候、區(qū)域性的衛(wèi)星定位系統(tǒng)。由于具有導(dǎo)航通信相結(jié)合的服務(wù)特色，“北斗一號(hào)”系統(tǒng)經(jīng)過幾年發(fā)展，逐步被國(guó)內(nèi)用戶認(rèn)可，在漁業(yè)、交通、電力和國(guó)家安全等諸多領(lǐng)域得到了應(yīng)用，特別是在汶川、玉樹抗震救災(zāi)中發(fā)揮了重要作用。目前，我國(guó)正在研制、組建第二代北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。目前我國(guó)已成功發(fā)射了9顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基本系統(tǒng)已建設(shè)完成，預(yù)計(jì)今年年底前為我國(guó)及周邊大部分地區(qū)初步提供連續(xù)無源定位、導(dǎo)航和授時(shí)以及短報(bào)文通信服務(wù)。按照“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，2012年底前，我國(guó)將陸續(xù)發(fā)射多顆組網(wǎng)導(dǎo)航衛(wèi)星，不斷提升系統(tǒng)服務(wù)性男女，擴(kuò)大覆蓋區(qū)域，完成北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)。2020年左右完成建設(shè)第三代的北斗系統(tǒng)使之成為一個(gè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。
總體來看，近30多年來全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)競(jìng)相發(fā)展，呈現(xiàn)出GPS一路領(lǐng)先，GLONASS曲折前進(jìn)，北斗分步邁進(jìn)、伽利略躑躅前行的態(tài)勢(shì)。在廣域與局域?qū)Ш皆黾酉到y(tǒng)方面，各個(gè)國(guó)家也加快了建設(shè)的步伐，如歐洲的EGNOS，俄羅斯的SDCM，日本的QZSS和MSAS以及印度的IRNSS和GAGAN等都取得了重大的研究成果^[2]。

二、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀

就應(yīng)用規(guī)模與數(shù)量、應(yīng)用的深度與廣度上而言，我國(guó)是一個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用大國(guó)。隨著我國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)逐漸發(fā)展成為更高性能、更加可靠、更高效益的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，它將在社會(huì)中得到越來越廣泛的應(yīng)用，體現(xiàn)出更大的社會(huì)價(jià)值^[3,4,5]。
（1）專業(yè)領(lǐng)域，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在測(cè)繪、資源調(diào)查、物理勘探、石油鉆探、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)等領(lǐng)域大有市場(chǎng)。譬如在測(cè)繪領(lǐng)域，建立和維持全球性的參考框架、建立各級(jí)國(guó)家平面控制網(wǎng)、工程控制網(wǎng)，進(jìn)行各種工程測(cè)量、航空攝影測(cè)量、地籍測(cè)量、海洋測(cè)量等等。
（2）授時(shí)矯頻，應(yīng)用包括：電力，郵電，鐵路、通訊等網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間同步，準(zhǔn)確時(shí)間的授入，準(zhǔn)確頻率的授入。移動(dòng)通信基站和電力線路配送都需要精密的時(shí)鐘,從安全性和可靠性角度考慮,在國(guó)家關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)部門,使用我國(guó)自主的北斗時(shí)間比GPS 時(shí)間要好得多。
（3）交通導(dǎo)航，為船舶、汽車、飛機(jī)等運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)行定位導(dǎo)航如船舶遠(yuǎn)洋導(dǎo)航和進(jìn)港引水；飛機(jī)航路引導(dǎo)和進(jìn)場(chǎng)降落；汽車自主導(dǎo)航；地面車輛跟蹤和城市智能交通管理。
（4）衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與消費(fèi)類電子產(chǎn)品的融合也是目前導(dǎo)航系統(tǒng)在社會(huì)中最廣泛應(yīng)用的一種方式，如在MP3、MP4、筆記本、手機(jī)和數(shù)碼相機(jī)等電子產(chǎn)品中集成導(dǎo)航功能，提供一種基于位置的服務(wù)（LBS）。
（5）北斗系統(tǒng)與其它導(dǎo)航系統(tǒng)不同的是它具有短文通報(bào)功能，可以提供通信服務(wù)。使用該系統(tǒng)不需再建通信鏈路,不需租用衛(wèi)星信道,不僅使用方便,而且可以取得非常明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在通信市場(chǎng)也有發(fā)展前景。
（6）在科學(xué)研究上，可利用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行電離層和中性大氣反演以及氣象學(xué)研究，衛(wèi)星跟蹤地球重力場(chǎng)和大氣探測(cè)，以及航天器或地球衛(wèi)星精密定軌、導(dǎo)航與對(duì)接等科學(xué)目的，為科學(xué)發(fā)展服務(wù)。
目前面臨全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)高速發(fā)展時(shí)期，世界衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上還占有絕對(duì)的份額。不過隨著我國(guó)自主研制的北斗系統(tǒng)逐漸完善，北斗系統(tǒng)的應(yīng)用市場(chǎng)已初步顯現(xiàn),在軍民用領(lǐng)域上發(fā)揮了重要作用,迄今為止,已為用戶提供定位服務(wù)超過億次,通信服務(wù)超過千萬(wàn)條,在森林防火、水利防汛、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域產(chǎn)生了顯著的社會(huì)效益。所研制的黑龍江大興安嶺森林防火信息系統(tǒng)、瀾滄江上湄公河船舶調(diào)度管理系統(tǒng)和鄭州鐵路局鐵路機(jī)車到站報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)等北斗系統(tǒng)應(yīng)用示范工程,已取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
盡管北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用市場(chǎng)已取得初步成效，但面臨國(guó)外導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的社會(huì)應(yīng)用才剛剛起步，到2010年底，注冊(cè)終端用戶的數(shù)量只達(dá)到了系統(tǒng)容量的1%，衛(wèi)星資源遠(yuǎn)未得到充分利用。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)推廣應(yīng)用還面臨許多問題。
1) 尚無健全的衛(wèi)星導(dǎo)航政策。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，必須通過一些相關(guān)的衛(wèi)星導(dǎo)航政策指導(dǎo)規(guī)范衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的健康發(fā)展。
2) 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)目前還處于建設(shè)時(shí)期，自身的發(fā)展還面臨許多的技術(shù)難題，在精度，可靠性，系統(tǒng)的完整性上還存在一些不足，這對(duì)市場(chǎng)的推廣應(yīng)用造成巨大的影響。
3) 關(guān)鍵技術(shù)還有待突破，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品不足，避免市場(chǎng)應(yīng)用受制于人。
4) 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容性與互操作性有待進(jìn)一步提高，在發(fā)展建設(shè)北斗系統(tǒng)中要充分考慮應(yīng)用，保證與其他系統(tǒng)的頻率資源、時(shí)間系統(tǒng)、坐標(biāo)系統(tǒng)等兼容和互操作。
5) 相關(guān)基礎(chǔ)服務(wù)機(jī)構(gòu)缺乏，使其服務(wù)不能滿足用戶需求。目前，我國(guó)還沒有的完善的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的對(duì)外數(shù)據(jù)服務(wù)中心（類似于IGS中心等組織），因而不能全面地為用戶提供各種形式的服務(wù)。
6) 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的宣傳力度不夠，社會(huì)的影響力較小。

三 、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用建議

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的一項(xiàng)事業(yè)。它在軍事、科研、經(jīng)濟(jì)和日常生活中發(fā)揮著越來越重大的作用。面對(duì)目前衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域出現(xiàn)多個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)的局面，處在探索發(fā)展階段的北斗系統(tǒng)還存在許多不足。為了國(guó)家安全及我國(guó)導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，我國(guó)必須全面開發(fā)北斗導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)，形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品制造、系統(tǒng)集成和運(yùn)營(yíng)服務(wù)方面投入力量。
1、根據(jù)中國(guó)國(guó)情開拓有中國(guó)特色的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用管理模式。我國(guó)應(yīng)采取政府調(diào)控，集中統(tǒng)一管理，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一部署的方法，成立相應(yīng)的北斗系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃、發(fā)布相關(guān)的導(dǎo)航政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、提供用戶必備的數(shù)據(jù)處理服務(wù)，提升北斗系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，使北斗導(dǎo)航系統(tǒng)盡早、盡快地產(chǎn)生社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
2、在拓展北斗應(yīng)用市場(chǎng)時(shí)，為了保持市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不斷建立完善北斗系統(tǒng)的工作性能是最基本的要求，也是開拓市場(chǎng)的前提條件，只有系統(tǒng)自身建設(shè)好了，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的社會(huì)應(yīng)用才能順利開展。全球各大導(dǎo)航系統(tǒng)都在不斷升級(jí)換代，目的就是要提高系統(tǒng)的可靠性，高效性滿足現(xiàn)實(shí)社會(huì)的需求，發(fā)展更廣闊的市場(chǎng)空間。而北斗應(yīng)用市場(chǎng)仍主要使用的是北斗一代系統(tǒng)資源，北斗一代系統(tǒng)作為我國(guó)建立北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的初步階段，還存在一些不足，為了保證提供給用戶一個(gè)滿意的服務(wù)，應(yīng)加大北斗系統(tǒng)的建設(shè)力度，充分吸收先進(jìn)技術(shù)，及時(shí)系統(tǒng)升級(jí)，擁有一套富有特色、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新體制、新方案，實(shí)現(xiàn)與世界其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)同等甚至更優(yōu)的可用性、連續(xù)性和完好性的系統(tǒng)指標(biāo)，從而建設(shè)高性能、高可靠性的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
3、實(shí)現(xiàn)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)與其他導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容和互操作，這是實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)應(yīng)用大眾化，市場(chǎng)全球化的目標(biāo)的必由之路。GPS系統(tǒng)目前占有大部分的導(dǎo)航市場(chǎng)，社會(huì)大部分導(dǎo)航終端設(shè)備和科學(xué)研究都是基于GPS相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開工作的，因而作為后續(xù)發(fā)展的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，為了推廣其應(yīng)用市場(chǎng)，必須考慮到已有導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，保證與其他系統(tǒng)的頻率資源、時(shí)間系統(tǒng)、坐標(biāo)系統(tǒng)等兼容和互操作，實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)與現(xiàn)有導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容和互操作，進(jìn)而推廣和普及北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。
4、成立北斗相關(guān)基礎(chǔ)服務(wù)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)為用戶提供精密星歷、精密鐘差、電離層、對(duì)流層等產(chǎn)品，維持基于北斗系統(tǒng)的時(shí)空基準(zhǔn)體系等，以滿足社會(huì)的實(shí)際需求。
5、北斗系統(tǒng)建設(shè)過程中注重培養(yǎng)專業(yè)人才，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和大專院校發(fā)揮各自資源優(yōu)勢(shì)，技術(shù)上多開展交流，避免研究的重復(fù)浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，產(chǎn)學(xué)研一體化，掌握核心技術(shù)，開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。
6、導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)比較大，前景比較廣闊，涉及到國(guó)民生產(chǎn)、生活的方方面面，面對(duì)目前各大導(dǎo)航系統(tǒng)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，需結(jié)合目前導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行深入的市場(chǎng)調(diào)研，系統(tǒng)了解北斗系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)外推廣應(yīng)用情況，開展調(diào)查研究和跟蹤分析，如調(diào)研用戶對(duì)產(chǎn)品的使用性能的意見，產(chǎn)品在各種環(huán)境下運(yùn)行的穩(wěn)定性能，產(chǎn)品的抗干擾性以及產(chǎn)品能否滿足市場(chǎng)用戶的要求，對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整體調(diào)查、全面摸底、詳細(xì)分析、深入研究和發(fā)展預(yù)測(cè)，分析導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)走向和衍生的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，不斷開拓北斗系統(tǒng)的民用應(yīng)用新領(lǐng)域，挖掘新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
7、在推廣應(yīng)該過程中，注重加強(qiáng)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)及其產(chǎn)品的宣傳推廣，提高北斗系統(tǒng)的知名度，通過新聞媒體、各種研討會(huì)和利用國(guó)家實(shí)施的北斗系統(tǒng)應(yīng)用典型示范工程等形式介紹北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展應(yīng)用情況和所取得的成就，逐步讓用戶認(rèn)識(shí)北斗，認(rèn)可北斗，建立用戶對(duì)北斗的信心。
8、推進(jìn)導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)際間合作，組織舉辦參加國(guó)際性的導(dǎo)航系統(tǒng)學(xué)術(shù)會(huì)議和研討會(huì)，在國(guó)際舞臺(tái)上參與導(dǎo)航系統(tǒng)學(xué)術(shù)交流，學(xué)習(xí)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)運(yùn)行技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為我國(guó)導(dǎo)航系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展奠定理論基礎(chǔ)和提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
總之，既要借鑒國(guó)外導(dǎo)航系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)，又要以不斷創(chuàng)新的理念不斷發(fā)展和完善中國(guó)特色的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，確保北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)技術(shù)支撐體系、產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)體系、產(chǎn)業(yè)條件保障體系三大體系健康協(xié)調(diào)發(fā)展。

四、總結(jié)

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)是國(guó)家信息基礎(chǔ)設(shè)施之一,是實(shí)現(xiàn)社會(huì)信息化的重要工具,也是國(guó)家科技水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的建立確立了我國(guó)在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的國(guó)際地位。為了更好的發(fā)展和利用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，有力保障了經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)發(fā)展，我國(guó)應(yīng)加大力度培育北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用市場(chǎng)，深入開發(fā)北斗系統(tǒng)的市場(chǎng)空間。在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的民用發(fā)展實(shí)施過程中充分利用北斗一代導(dǎo)航系統(tǒng)和其它國(guó)外導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，立足國(guó)情，實(shí)行積極開放的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用政策，加大核心技術(shù)研發(fā)，形成和完善產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)?；_辟更廣闊的市場(chǎng)空間。

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作者簡(jiǎn)介：吳 寒，男，重慶市地理信息中心，工程師，主要從事GNSS測(cè)量數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用研究。