全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭——天津港第二集裝箱碼頭。中國網(wǎng)記者 鄭亮攝

中國網(wǎng)訊（記者 鄭亮）盛夏時(shí)節(jié)，渤海灣畔，全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭——天津港第二集裝箱碼頭內(nèi)橋吊起起落落，智能水平運(yùn)輸機(jī)器人往來穿梭，一片忙碌景象。

作為全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭，碼頭裝卸設(shè)備、水平運(yùn)輸設(shè)備、生產(chǎn)輔助設(shè)備等全部采用電力驅(qū)動，能源消耗百分百來源于“風(fēng)光儲荷一體化”系統(tǒng)，天津港充分利用港區(qū)優(yōu)良風(fēng)能和太陽能等新能源，建設(shè)分布式光伏及風(fēng)電項(xiàng)目。目前已投產(chǎn)風(fēng)力、光伏發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到42.55MW，年發(fā)綠電約9000萬千瓦時(shí)；每年可減少碳排放約7.5萬噸，相當(dāng)于植樹21萬棵。全港綠電占比達(dá)14%，居全國港口之首。同時(shí)，天津港采用先進(jìn)能源監(jiān)測技術(shù)，能耗較傳統(tǒng)自動化集裝箱碼頭下降17%，率先實(shí)現(xiàn)在能源生產(chǎn)和消耗兩側(cè)的二氧化碳“零排放”。

天津港第二集裝箱碼頭岸線總長1100M，占地面積75萬㎡，有3個(gè)20萬噸級的泊位，設(shè)計(jì)能力250萬標(biāo)箱，單小車岸橋12臺，軌道橋共42臺，ART人工智能運(yùn)輸機(jī)器人共92臺。在這里實(shí)現(xiàn)了真正基于AI的智能水平運(yùn)輸管理系統(tǒng)、車路協(xié)同的超L4級無人駕駛、“5G+北斗”融合創(chuàng)新全場景泛在智能以及碼頭運(yùn)營全過程零碳排放的全領(lǐng)域深度融合。

碼頭依托5G全網(wǎng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)中心等技術(shù)大幅提高了作業(yè)效率。2023年上半年，天津港第二集裝箱碼頭完成吞吐量超100萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），超額完成半年生產(chǎn)任務(wù)指現(xiàn)場標(biāo)。船舶直靠率100%；M線（重點(diǎn)作業(yè)線）效率26.6箱/小時(shí)；陸運(yùn)收提箱效率30分鐘比例98.62%，60分鐘比例99.94%。

今年4月6日，“現(xiàn)代哥本哈根”輪順利駛離天津港第二集裝箱碼頭，該輪作業(yè)僅用時(shí)37小時(shí)，以平均每小時(shí)203自然箱的在泊船時(shí)效率打破該航線在泊船時(shí)效率全球作業(yè)紀(jì)錄，同時(shí)，以平均每小時(shí)210自然箱刷新作業(yè)船時(shí)效率紀(jì)錄，以優(yōu)異成績擦亮“津港效率”品牌，贏得客戶高度稱贊。

作為全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭，碼頭裝卸設(shè)備、水平運(yùn)輸設(shè)備、生產(chǎn)輔助設(shè)備等全部采用電力驅(qū)動，能源消耗百分百來源于“風(fēng)光儲荷一體化”系統(tǒng)。中國網(wǎng)記者 鄭亮攝

天津港第二集裝箱碼頭岸線總長1100M，占地面積75萬㎡，有3個(gè)20萬噸級的泊位，設(shè)計(jì)能力250萬標(biāo)箱。中國網(wǎng)記者 鄭亮攝

天津港第二集裝箱碼頭是全球首個(gè)“七彩”碼頭，七種顏色蘊(yùn)含著引領(lǐng)、服務(wù)、安全、環(huán)保、效率、智慧、興盛七種深刻的含義。中國網(wǎng)記者 鄭亮攝

天津港第二集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)了真正基于AI的智能水平運(yùn)輸管理系統(tǒng)、車路協(xié)同的超L4級無人駕駛。中國網(wǎng)記者 鄭亮攝

2023年上半年，天津港第二集裝箱碼頭完成吞吐量超100萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位）的傲人成績。中國網(wǎng)記者 鄭亮攝

航拍天津港第二集裝箱碼頭全景。中國網(wǎng)記者 鄭亮攝